ИСТОРИИ ПОБЕД

Lates from Sports

Stop
Play
  • 30-6-2010 Воротников Александр, Москва Привет)))) 30 Июня 2010 г. Я уже в Германии. Если найду здесь интернет, то обязательно напишу. ...подробнее
  • 27-03-2011 Видео-отзыв Николай ...подробнее
  • 12-04-2011 Екатерина, Москва 27 марта 2011 г. ...подробнее
  • 19-6-2010 Коржавых Галина, Москва 19 июня 2010г. Хочу поделиться своими ощущениями в полете после тренинга Алексея, это был второй день тренинга и ...подробнее
  • 21-9-2010 Таисия , СПб 21 сентября 2010 г. Алексей, доброго времени суток. Вернулась домой, полет прошел спокойно, была тревога на взлете, но я быстро с ней справил...подробнее





НОВОСТИ


03
Сентября

Партнерство с АК "Трансаэро"

Начиная с сентября, наши групповые курсы будут проходить при поддержке наших друзей-партнеров АК...

подробнее

24
Мая

Приложение для iPhone "Летаем Без Страха"

Приложение для iPhone «Летаем Без Страха» Мы завершили разработку приложения для iPhone, для тех, кто боится...

подробнее

25
Февраля

Полный DVD Курс уже В ПРОДАЖЕ!

Создан уникальный DVD курс по лечению аэрофобии. Этот курс состоит из 3 DVD дисков, общей продолжительностью...

подробнее


649-87-62
+7 (495)
Главная Полезное Авиакатастрофа в Перми
Авиакатастрофа в Перми

В ночь на воскресенье 14 сентября 2008 года в Перми, заходя на посадку, разбился пассажирский лайнер Boeing-737, на его борту находились 88 человек.

Рейс номер 82, следующий из Москвы в Пермь, выполнялся дочерней компанией Аэрофлота - «Аэрофлот-Норд» на лайнере Boeing-737-505. Самолет около 3.10 утра по московскому времени исчез с экранов радаров и рухнул в черте Перми, всего в нескольких десятках метров от жилых домов в районе улиц Советской Армии и Карпинского Индустриального района Перми. Жертв и пострадавших на земле - нет. Все находившиеся на борту 88 человек, включая пассажиров и членов экипажа, погибли.

10 февраля 2009 года правительственная комиссия объявила о завершении расследования авиакатастрофы в Перми:

Непосредственной причиной авиакатастрофы в Перми явилась потеря пространственной ориентировки экипажем, в первую очередь КВС [командиром воздушного судна], осуществлявшим активное пилотирование самолета на заключительном этапе полета, что привело к перевороту самолета через левое крыло, его вводу в интенсивное снижение и столкновению с землей. Потеря пространственной ориентировки произошла при полете ночью, в облаках, с отключенными автопилотом и автоматом тяги. Фактором, способствовавшим потере пространственной ориентировки и неспособности к её восстановлению, явился недостаточный уровень профессиональной подготовки экипажа в части техники пилотирования воздушного судна, управления ресурсами (CRM) и приобретения навыков по выводу из сложных пространственных положений самолета с прямой индикацией авиагоризонтов, установленных на зарубежных и современных отечественных воздушных судах. Данная индикация отличается от индикации, применяемой на типах воздушных судов, освоенных членами экипажа ранее (Ту-134, Ан 2).



Системной причиной данного авиационного происшествия, выявленной в том числе по результатам проверок, проведенных Ространснадзором и Росавиацией после авиационного происшествия, явился недостаточный уровень организации летной и технической эксплуатации самолетов Boeing 737 в авиакомпании.

Если информация о подобных происшествиях беспокоит вас и вызывает страх перед полётами на самолете, мы рекомендуем вам обратиться за профессиональной помощью к специалистам нашего центра.

 

Хотите избавиться от аэрофобии? Сделайте 4 шага:

Если Вы считаете что этот сайт может быть полезен вашим знакомым, вы можете выслать им приглашение с нашего сайта

Отправить

Полезная информация для тех, кто боиться летать: боюсь летать самолетом, турбулентность в самолете, авиакатастрофа в амстердаме

Продвижение сайта - www.nlp-marketing.ru
Яндекс.Метрика